Répertoire des politiques de prévention

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Voici une liste de 81 politiques sous le(s) thème(s)"Intervention en matière de politique". Celles qui ont été adoptées le plus récemment sont en premier.

Edmonton – Decoteau North Neighbourhood Structure Plan

Lieu: Edmonton, Alberta
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Activité physique
Intervention en matière de politique: Jardins communautaires, Commerce alimentaire de détail, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif, Nutrition
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2018

Surrey City Centre Plan

Lieu: Surrey, Colombie-Britannique
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Système de vélo-partage, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2017

Regina – Transportation Master Plan

Lieu: Regina, Saskatchewan
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2017

Ville de Québec Règlement R.V.Q. 2496 – Modifiant le Règlement sur le Plan directeur d’aménagement et de développement relativement au programme particulier d’urbanisme pour le pôle urbain Belvédère

Lieu: Ville de Québec, Québec
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2017

Fredericton – A Park Improvements Plan for Wilmot Park

Lieu: Fredericton, Nouveau-Brunswick
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sentier, Transport actif, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2017

Longueuil – Politique familiale

Lieu: Longueuil, Québec
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2017

Longueuil – Programme particulier d’urbanisme du pôle Roland-Therrien

Lieu: Longueuil, Québec
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Activité physique
Intervention en matière de politique: Jardins communautaires, Commerce alimentaire de détail, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Transport actif, Nutrition
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2017

Longueuil – Schéma d’aménagement et de développement

Lieu: Longueuil, Québec
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique
Intervention en matière de politique: Marchés de producteurs, Produits alimentaires locaux, Approvisionnement alimentaire, Commerce alimentaire de détail, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Transport public, Déneigement, Transport actif, Nutrition
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2016

Ottawa – Plan de conception communautaire de Kanata-Nord

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2016

The London Plan

Lieu: London, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Jardins communautaires, Eau potable, Marchés de producteurs, Produits alimentaires locaux, Prix alimentaires, Approvisionnement alimentaire, Commerce alimentaire de détail, Sécurité alimentaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Contexte rural, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif, Nutrition, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification: 2019
Année d’adoption: 2016

This plan supports the planting of trees in order to reduce greenhouse gas emissions and provide shade.

Fredericton – Main Street Urban Design Plan

Lieu: Fredericton, Nouveau-Brunswick
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2016

Ottawa – Riverside South Community Design Plan

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2016

Fredericton City Centre Plan

Lieu: Fredericton, Nouveau-Brunswick
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2015

Edmonton – 104 Avenue Corridor Area Development Plan (adopted by Bylaw 17251)

Lieu: Edmonton, Alberta
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification: 2016
Année d’adoption: 2015

Ottawa – Plan de conception communautaire de la rue Stittsville Main

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2015

Whitehorse Transportation Demand Management Plan

Lieu: Whitehorse, Yukon
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Système de vélo-partage, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Contexte rural, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2014

This plan supports active transportation as a means to improve population health through physical activity and improved air quality.

Moncton – Plan municipal

Lieu: Moncton, Nouveau-Brunswick
Facteur de risque: Consommation d'alcool, Cadre bâti, Nutrition, Activité physique
Intervention en matière de politique: Densité des points de vente, Jardins communautaires, Eau potable, Produits alimentaires locaux, Prix alimentaires, Approvisionnement alimentaire, Commerce alimentaire de détail, Sécurité alimentaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Contexte rural, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif, Nutrition, Alcool
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2014

Plan du quartier Hillcrest de Whitehorse

Lieu: Whitehorse, Yukon
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Activité physique
Intervention en matière de politique: Jardins communautaires, Commerce alimentaire de détail, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif, Nutrition
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2014

Modification no 150 apportée au Plan officiel d’Ottawa

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Transport public, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2014

Ottawa – Plans d’aménagement axés sur le transport en commun (AATC)

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2014

Halifax – Making Connections: 2014-19 Halifax Active Transportation Priorities Plan

Lieu: Halifax, Nouvelle-Écosse
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Casque de vélo, Infrastructure cycliste, Système de vélo-partage, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Rénovation, Sécurité routière, Contexte rural, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2014

Ottawa Cycling Plan

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Casque de vélo, Infrastructure cycliste, Système de vélo-partage, Rues complètes, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Contexte rural, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2013

This plan supports active transportation as a means to improve population health through physical activity and improved air quality.

Longueuil Plan de mobilité et de transport

Lieu: Longueuil, Québec
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Système de vélo-partage, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Modération de la circulation, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2013

Plan directeur des transports d’Ottawa

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Contexte rural, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2013

Saint John – Un guide pour ZoneSJ

Lieu: Saint John, Nouveau-Brunswick
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Transport public, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2013

Grandview-Woodland (Vancouver) Community Plan

Lieu: Vancouver, Colombie-Britannique
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Jardins communautaires, Marchés de producteurs, Produits alimentaires locaux, Prix alimentaires, Approvisionnement alimentaire, Commerce alimentaire de détail, Sécurité alimentaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Rénovation, Aménagement paysager des rues, Transport actif, Nutrition, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2013

London 2030 Transportation Master Plan: SmartMoves

Lieu: London, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Contexte rural, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2013

Plan directeur des transports de London

Lieu: London, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2013

Ottawa – Bank Street Community Design Plan

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Transport actif, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2012

Yellowknife Bylaw No. 4656 – General Plan Bylaw

Lieu: Yellowknife, Territoires du Nord-Ouest
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification: 2017
Année d’adoption: 2012

Ottawa Rue Bank plan de conception communautaire

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Sentier, Transport actif, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2012

Calgary – 10-Year Plan Towards imagineCalgary

Lieu: Calgary, Alberta
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Transport public, Déneigement, Modération de la circulation, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2012

Arrêté 7010 de Brandon – Plan secondaire sur la zone HUB du centre-ville

Lieu: Brandon, Manitoba
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2012

Ottawa – Plan de conception communautaire de la rue Bank 

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2012

Plan municipal de Saint John

Lieu: Saint John, Nouveau-Brunswick
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2012

Vancouver – Transportation 2040

Lieu: Vancouver, Colombie-Britannique
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Activité physique
Intervention en matière de politique: Produits alimentaires locaux, Approvisionnement alimentaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Système de vélo-partage, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Transport actif, Nutrition
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2012

Plan de Surrey pour le cyclisme

Lieu: Surrey, Colombie-Britannique
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Déneigement, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2012

Victoria – Official Community Plan

Lieu: Victoria, Colombie-Britannique
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique
Intervention en matière de politique: Jardins communautaires, Marchés de producteurs, Produits alimentaires locaux, Prix alimentaires, Approvisionnement alimentaire, Commerce alimentaire de détail, Sécurité alimentaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Système de vélo-partage, Rues complètes, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Contexte rural, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif, Nutrition
Année de dernière modification: 2018
Année d’adoption: 2012

This policy commits to mitigating outdoor air pollution.

Plan directeur de transport de Winnipeg

Lieu: Winnipeg, Manitoba
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Système de vélo-partage, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Déneigement, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2011

Ottawa – Plan de conception communautaire (Vieux-Ottawa-est)

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2011

Règlement sur l’aménagement du territoire, Règlement du Manitoba 81/2011

Lieu: Manitoba
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2011

Plan du transport actif dans la région de Peel

Lieu: Municipalité régionale de Peel, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Casque de vélo, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Contexte rural, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2011

Montréal – Portrait de la politique familiale

Lieu: Montréal, Québec
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Activité physique
Intervention en matière de politique: Jardins communautaires, Marchés de producteurs, Produits alimentaires locaux, Commerce alimentaire de détail, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Système de vélo-partage, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Transport actif, Nutrition
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2011

Hamilton Bylaw No. 10-164 – To Adopt Official Plan Amendment No. 224 to the former City of Hamilton Official Plan and Official Plan Amendment No. 159 to the former City of Stoney Creek Official Plan, Respecting Trinity West Secondary Plan

Lieu: Hamilton, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Jardins communautaires, Commerce alimentaire de détail, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Transport public, Contexte rural, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Transport actif, Nutrition, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2010

Calgary – Centre City Mobility Plan

Lieu: Calgary, Alberta
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Transport public, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2010

Plan des transports de Calgary

Lieu: Calgary, Alberta
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2009

Plan directeur du transport d’Edmonton : The Way We Move

Lieu: Edmonton, Alberta
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2009

Politique familiale de Montréal

Lieu: Montréal, Québec
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Transport public, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2008

Plan directeur du cyclisme de St. John’s

Lieu: St. John's, Terre-Neuve-et-Labrador
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Transport public, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification: 2009
Année d’adoption: 2008

Le Plan de transport de la Ville de Montréal de 2008

Lieu: Montréal, Québec
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Rénovation, Déneigement, Modération de la circulation, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2008

Ottawa – Plan de conception communautaire de Barrhaven-sud

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2008

Longueuil Règlement CO-2006-454 – Modifiant le Plan d’urbanisme

Lieu: Longueuil, Québec
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Transport public, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2007

Règlement municipal 1P2007 de Calgary – règlement municipal sur l’utilisation des terres

Lieu: Calgary, Alberta
Facteur de risque: Consommation d'alcool, Cadre bâti, Nutrition, Activité physique
Intervention en matière de politique: Densité des points de vente, Zonage, Commerce alimentaire de détail, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Transport actif, Nutrition, Alcool
Année de dernière modification: 2017
Année d’adoption: 2007

Fredericton Trails/Bikeways Master Plan

Lieu: Fredericton, Nouveau-Brunswick
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Accessibilité, Casque de vélo, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Sentier, Transport actif, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2007

Plan de 2007 de la ville de Whitehorse sur les sentiers

Lieu: Whitehorse, Yukon
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Infrastructure piétonne, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification: 2012
Année d’adoption: 2007

Calgary – Centre City Plan

Lieu: Calgary, Alberta
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Modération de la circulation, Transport actif, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2007

Québec – Plan d’action 2006-2012 sur les changements climatiques (Gouvernement du Québec)- Révision de 2008

Lieu: Québec
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Aménagement paysager des rues, Transport actif, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification: 2008
Année d’adoption: 2006

Ce plan d’action 2006-2012 du gouvernement du Québec sur les changements climatiques, révisé en 2008, vise la réduction des gaz à effet de serre et les cibles à atteindre dans le Protocole de Kyoto. Il présente les actions à entreprendre pour atteindre ces objectifs.

Ottawa – Plan de conception communautaire du Centre-Ville de Nepean-Sud 

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2006

Loi de 2006 sur Metrolinx, L.O. 2006, c. 16

Lieu: Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Transport intermodal, Transport public, Transport actif
Année de dernière modification: 2018
Année d’adoption: 2006

Politique québécoise du transport collectif

Lieu: Québec
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Transport intermodal, Transport public, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2006

Brampton (Peel Region) Official Plan

Lieu: Municipalité régionale de Peel, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Jardins communautaires, Commerce alimentaire de détail, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Rues complètes, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Contexte rural, Aménagement paysager des rues, Sentier, Transport actif, Nutrition, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification: 2015
Année d’adoption: 2006

Plan de gestion des parcs urbains d’Edmonton

Lieu: Edmonton, Alberta
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Transport public, Déneigement, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2006

Ottawa – Plan de conception communautaire du secteur Mer Bleue

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Transport actif, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2005

Plan officiel de la région de Peel

Lieu: Municipalité régionale de Peel, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Marchés de producteurs, Produits alimentaires locaux, Approvisionnement alimentaire, Commerce alimentaire de détail, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Contexte rural, Sentier, Transport actif, Nutrition, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification: 2018
Année d’adoption: 2005

Ottawa – Plan des services à la personne: Priorité aux gens

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Aménagement paysager des rues, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2003

Calgary – Open Space Plan

Lieu: Calgary, Alberta
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Sécurité routière, Contexte rural, Déneigement, Aménagement paysager des rues, Sentier, Transport actif, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification: 2003
Année d’adoption: 2002

Toronto Official Plan

Lieu: Toronto, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Système de vélo-partage, Rues complètes, Transport intermodal, Parc public, Gestion de stationnement, Infrastructure piétonne, Transport public, Rénovation, Aménagement paysager des rues, Sentier, Transport actif, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification: 2019
Année d’adoption: 2002

Plan directeur des sentiers récréatifs de Brampton (région de Peel)

Lieu: Municipalité régionale de Peel, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Activité physique
Intervention en matière de politique: Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Transport public, Sécurité routière, Déneigement, Sentier, Transport actif
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2002

Ottawa – Plan de conception communautaire de Kanata-Ouest

Lieu: Ottawa, Ontario
Facteur de risque: Cadre bâti, Nutrition, Expositions professionnelles et environnementales, Activité physique, Rayonnement UV/ionisant
Intervention en matière de politique: Ombre, Rayonnement UV solaire, Eau potable, Approvisionnement alimentaire, Accessibilité, Infrastructure cycliste, Transport intermodal, Parc public, Infrastructure piétonne, Sécurité routière, Transport actif, Nutrition, Rayonnement UV/ionisant
Année de dernière modification:
Année d’adoption: 2000